Выбираем коврики для автомобиля

12 Ноября 2018
Опубликовано в Разные блюда

Любой автовладелец, только что купивший новенький автомобиль, сталкивается с проблемой покупки дополнительных аксессуаров. Речь идёт об установке сигнализации, защиты картера, ковриков, а также чехлов и множестве других товаров. Стоит отметить, коврики автомобильные бывают для багажника и для салона.

Разновидности

Коврики бывают универсальными и выполненные под определённую модель. Универсальные подходят большинству стандартных салонов, а вторая группа, соответственно, выполняется под заказ на конкретную марку и модель автомобиля. Коврики «под модель» бывают двух основных видов:

1. Оригинальные. Поставка данной продукции идёт из Европы. Изготовлены из материалов самого высокого качества. Оригинальные часто не приспособлены к российским условиям грязи и большому количеству луж. В них отсутствуют борта, и они обладают высокой стоимостью. Поэтому покупка такого изделия для использования в России не имеет особого смысла.

2. Неоригинальные. Бывают трёх видов: резиновые, текстильные, а также полиуретановые.

Полиуретановые являются лидерами продаж в России. Несмотря на свою высокую стоимость, они по праву пользуются большим спросом. Из достоинств данной категории можно выделить:

легко чистятся;

износостойкие;

не коробятся;

не усыхают на морозе;

в три раза легче, чем резиновые модели;

лишены плохого запаха, в отличие от резиновых;

имеют разнообразные расцветки.

Плюсы текстильных ковриков:

легко отряхиваются;

грязь не скатывается;

эстетичный внешний вид;

лёгкие.

К основным недостаткам можно отнести то, что они долго высыхают после чистки и не могут удерживать много влаги в себе.

Багажные модели

Коврики для багажника выпускаются полиуретановые или пластиковые. Пластиковые обладают низкой стоимостью и считаются не очень практичными. Главная их цель - защита багажного ковролина от поступающей влаги и грязи. Полиуретановые коврики более высокие в цене, но и практичность их значительно отличается. Главное преимущество - антискользящий эффект, который не допускает перемещение груза по багажнику при резких манёврах.